5CEFA9F23I7N  一汽大众旗下的迈腾在2018年的销量接近24万辆，继续保持在中型轿车市场的领先地位，速腾在2018年车型上市后，继续保持在A+级三厢车细分市场的领先地位，探歌作为一汽大众首款SUV，在2018年上市后也迅速获得了市场的认可。

2018年，一汽大众整体市场份额提升至8.8%，是规模前十的车企中，份额增长最高的合资企业；2019年，一汽大众成为当年中国乘用车市场首个也是唯一一个产销双双突破200万辆的乘用车企业。

5CEFA9F23I7N 即使是疫情肆虐的2020年，一汽大众的累计终端销量仍旧同比增长了1.5%。然而2021之后，在新能源汽车的冲击下，传统合资品牌开始面临明显的下行压力，有的合资品牌正在告别中国市场，有的留下了却也风光不再。

2020年雷诺集团将其持有东风雷诺50%股权转让给东风汽车集团，东风雷诺终止运营；2022年广汽菲克提出破产申请；2023年广汽讴歌停产，东风日产累计销量同比下滑21.17%，成为日系合资车企中同比下滑最严重的。

5CEFA9F23I7N   详细参数

参数名称 参数值

是否Rohs认证 符合 符合

生命周期 Transferred

Objectid 8000621667

零件包装代码 BGA

包装说明 ROHS COMPLIANT, FBGA-484

针数 484

Reach Compliance Code compliant

HTS代码 8542.39.00.01

Samacsys Description FPGA - Field Programmable Gate Array FPGA - Cyclone V E 11356 LABs 224 IOs

Samacsys Manufacturer Intel

Samacsys Modified On 2023-03-07 16:10:32

JESD-30 代码 S-PBGA-B484

长度 23 mm

输入次数 230

逻辑单元数量 301000

输出次数 230

端子数量 484

封装主体材料 PLASTIC/EPOXY

封装代码 BGA

封装等效代码 BGA484,22X22,40

封装形状 SQUARE

封装形式 GRID ARRAY

峰值回流温度（摄氏度） NOT SPECIFIED

可编程逻辑类型 FIELD PROGRAMMABLE GATE ARRAY

认证状态 Not Qualified

座面最大高度 2 mm

最大供电电压 1.13 V

最小供电电压 1.07 V

标称供电电压 1.1 V

表面贴装 YES

技术 CMOS

端子形式 BALL

端子节距 1 mm

端子位置 BOTTOM

处于峰值回流温度下的最长时间 NOT SPECIFIED

宽度 23 mm

5CEFA9F23I7N  同样是2023年，中国自主品牌乘用车市场份额增长至52%，12月份的销量占比更是高达58.2%，对比从前自主品牌喊出的“40%保卫战”口号，市场格局变化可见一斑。

受此影响，2021、2022年星宇股份的营收增速分别为8.01%和4.28%，明显低于过去20%左右的增速，2023年公司业绩亦是承压。也因此，星宇股份需要向一汽红旗和蔚小理等自主品牌车企发力，重新绑定上新能源汽车时代的优势车企。

博世集团等外资汽车零部件巨头的裁员也是同一个道理，因为随着国产新能源车企的崛起，汽车的核心技术由发动机、变速箱转向了三电系统、软件、智能驾驶等，这些成长赛道也成为了国产汽车零部件供应商大展拳脚的地方。

博世集团虽然也清楚的知道新能源汽车行业的重要性，但是过去几年在电动化领域投入巨大却一直没有收到相应的利润回报，在降本增效的大原则下也只能先裁掉负责研发自动驾驶软件的跨域计算解决方案等业务人员了。

以吉利为例，基于沃尔沃技术基础研发出了型号为JLH-3G15TD 1.5T的3缸发动机和型号JLH-4G20TD的2.0T发动机，发动机水平达到行业领先；同时双方合作研发了7速双离合变速箱，在自主变速箱研发中表现领先。

2016年10月，吉利与沃尔沃合作研发出全新CMA底盘架构，并正式推出高端品牌领克。以领克为基石，吉利汽车的产品售价冲上15-25万元区间，并正式开启对欧洲的出口，公司在海外的扩张加速。

5CEFA9F23I7N  在爆款车型领克等的带动下，吉利汽车2016年实现销量76.6万辆（同比增长超过50%），登顶自主品牌销冠，直至2021年才被比亚迪超越。

跟随着整车品牌的步伐，国产汽车零部件企业也开始“走出去”，在2005- 2022 年间大量国产汽车零部件企业进行了海外并购,中鼎股份、均胜电子、岱美股份、福耀玻璃、德赛西威等均有所行动。

这些汽零企业的目标，一是快速获取被并购公司的技术，并通过正向研发实现技术迭代；二是直接承接被并购公司原有客户群体，借此进入美欧头部车企供应链；三是实现产业延展，向博世集团这样有多个产品线的龙头企业学习。