有2/3的指令翻译相当于从繁体中文翻译成简体中文。虽然最终目标是建立自己的生态体系，但是在发展过程中，可以借助其他指令集来进行过渡。这样不仅可以减少客户因更换指令集而带来的负担，同时也能以最快的速度有效减少指令壁垒。”胡伟武说道。可见，设计出新的自主指令集只是万里长征的第一步，未来需要不断完善软硬件生态，消除指令系统壁垒，让原始的系统、办公、娱乐和游戏程序都能正常地运行在新的指令集之上。否则。指令集和相关芯片只能成为空中楼阁，无法真正落地。主要客户包括博世、上汽集团和比亚迪等汽车领域重要企业。黑芝麻智能创始人兼CEO单记章曾在接受《中国电子报》记者采访时透露，黑芝麻的创始团队是“芯片”+“汽车”两个维度资源的组合。
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单记章在最近举行的上海车展上表示：“在智能电动汽车的角逐中，以‘智能化’为赛点的下半场已经来临，而芯片成为代智能汽车电子架构核心。”所以不难理解为什么包括小米在内的对于智能网联汽车有“企图心”的各路豪杰“造芯”或者是“加芯”了。今年1—3月，在多家车企发布的车型中，搭载自动驾驶算力平台需求已经达到1000TOPS级别。但全球能够实现量产的具备大算力的计算平台只有寥寥几家国外芯片厂商。国内能够做到这个算力级别的企业少之又少。这也是为什么黑芝麻被小米等公司“瞄上”的原因。在这次上海车展上，黑芝麻智能发布了其新一代高性能车规级自动驾驶计算芯片华山二号A1000Pro。据了解，该芯片可以达到106（INT8）-196（INT4）TOPS算力。
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采用异构多核架构、16核Armv8CPU、16nm工艺制程，典型功耗仅为25W。这是目前国内算力最高的自动驾驶计算芯片，可以支持高级别自动驾驶功能，实现从泊车、城市内部到高速场景的无缝衔接。除了车规级自动驾驶计算芯片华山二号A1000Pro外，黑芝麻还发布了山海人工智能开发工具平台以及面向车路协同的路侧感知计算平台FADEdge(配置|询价)。同时，他们还宣布与东风设计研究院、东风悦享达成全方位、深层次的战略合作。持续推进自动驾驶的商业落地。单记章曾在接受《中国电子报》记者采访时表示，汽车从LLLLL5不断推进，某种意义上看就是算力的竞赛，每往上进阶一级就意味着对算力的需求更高。为什么汽车芯片这么难做？
AD9432BST-105, MC78M08ABDT, FOD8314TR2, TDA2004,
AD9432BST-80, MC78M08ABDTG, FOD8343TR2V, TDA2005,
AD9432BSVZ-105, MC78M08ABDTRKG, FODM121AR2, TDA2006,
AD9433BSQ-125, MC78M08BDTRKG, FODM121BR2, TDA2030,
AD9433BSVZ-105, MC78M08CDTG, FODM3022R2-NF098, TDA2030A,
AD9433BSVZ-125, MC78M09CDT, FODM3053R2-NF098, TDA2030AL,
AD9434BCPZ-370, MC78M12ABDT, FODM3063, TDA2030AV,
AD9434BCPZ-500, MC78M12ABDTG, FODM453R2V, TDA2052,
AD9445BSVZ-105, MC78M12CDT, FODM8801CR2, TDA2086,
AD9446BSVZ-100, MC78M12CG, FODM8801CR2V, TDA2822,
AD9460BSVZ-105, MC78M15BDTG, FOM023, TDA2822L,
AD9461-LVDS/PCBZ, MC78M15BTG, FP1007R3-R15-R, TDA2822M,
AD9467BCPZ-200, MC78M15CDTRKG, FP100R12KT4, TDA3629T/N2,
AD9467BCPZ-200, MC78T12CT, FP10R12NT3, TDA4863-2G,
AD9467BCPZ-250, MC7905BTG, FP15R06KL4, TDA5051AT,
AD9501JN, MC7905CD2TG, FP15R12KE3G, TDA5100B3,
AD9508BCPZ, MC7905CD2TR4G, FP15R12W1T3, TDA5211,
AD9510BCPZ, MC7905CTG, FP15R12W1T4, TDA5211B4,
AD9510BCPZ-REEL7, MC79076DW, FP15R12YT3, TDA5330T,
AD9511BCPZ, MC7908CD2T, FP1A4M, TDA6060XS,
AD9512BCPZ, MC7912ACD2TR4G, FP25R12KE3, TDA6508ATT.
